The Sakura nằm trong tổng thể The Metrolines  - dự án sở hữu vị trí đắc địa phía tây Hà Nội, nằm ở điểm giao cắt của “tam giác ván” của 3 tuyến metro trọng yếu số 5 - 6 -7. Đây là lý do khiến SAMTY, “ông lớn” BĐS đến từ đất nước có hệ thống metro hiện đại, quyết định rót vốn đầu tư nhằm đón đầu quy hoạch.

Là phân khu chuẩn Nhật với sự tham gia của đối tác Nhật Bản SAMTY, The Sakura sở hữu vườn Nhật nội khu duy nhất của dự án với những cảnh quan độc đáo, lần đầu xuất hiện tại đại đô thị Vinhomes Smart City, hứa hẹn mang đến những trải nghiệm độc đáo từ xứ sở Phù Tang.

Phối cảnh hồ cảnh quan với cầu Nhật độc đáo giúp cư dân tương lai thư thái dạo bộ mỗi ngày

Phối cảnh Vườn Thiền mang tới không gian an nhiên, tĩnh tại giữa phồn hoa, náo nhiệt

“Thung lũng” hoa đầy màu sắc - nơi cả gia đình có thể thưởng ngoạn cảnh sắc thiên nhiên rực rỡ

Cư dân tương lai của The Sakura sẽ được trải nghiệm bể bơi bốn mùa có mái che tại đại đô thị Vinhomes Smart City, với làn nước ấm áp vào mùa đông và mát mẻ vào mỗi dịp hè

Phối cảnh sân chơi trẻ em nội khu  ngay dưới dân toà nhà - nơi cư dân nhí thoả sức vận động mà không cần phải đi xa

Phối cảnh chòi nghỉ phong cách Nhật

Phối cảnh cầu dạo bộ phong cách Nhật Bản duy nhất tại Vinhomes Smart City, cũng là một trong số những tiện ích “chuẩn Nhật” dành cho cư dân The Sakura

Bên cạnh việc sở hữu các tiện ích đặc quyền chuẩn Nhật Bản, phân khu The Sakura nói riêng và dự án The Metrolines nói chung vẫn được thừa hưởng những dịch vụ hiện đại trong hệ sinh thái của Vinhomes Smart City gồm: bộ 3 công viên rộng tới 16,3ha, hệ thống giáo dục Vinschool và Trung tâm thương mại Vincom, Bệnh viện đa khoa quốc tế Vinmec.

Các chuyên gia đánh giá, với nhiều giá trị hội tụ, phân khu The Sakura sẽ là một trong những sản phẩm được chờ đón nhất thị trường BĐS Thủ đô trong quý II/2021.

Minh Tuấn

"Để tránh bất kỳ ảnh hưởng tiềm ẩn nào, hãy giữ iPhone và sạc MagSafe cách các thiết bị y tế một khoảng cách an toàn, đó là cách nhau hơn 6inch/15cm, hoặc cách nhau hơn 12inch/30cm nếu đang sạc", Apple đưa ra khuyến cáo.

iPhone và sạc MagSafe cần được để cách các thiết bị y tế một khoảng cách an toàn.

Apple cũng khuyên người dùng tham khảo ý kiến ​​bác sĩ và nhà sản xuất thiết bị y tế để biết thông tin cụ thể, và để được tư vấn liệu có cần duy trì khoảng cách an toàn giữa thiết bị y tế với iPhone và sạc MagSafe hay không.

Tuy khuyến cáo, Apple vẫn khẳng định so với các mẫu iPhone trước, iPhone 12không làm gia tăng nguy cơ nhiễu từ tính cho các thiết bị y tế, dù tất cả các mẫu iPhone mới đều chứa nhiều nam châm hơn.

Đầu tháng này, một bài báo trên Tạp chí Nhịp tim từng chỉ ra rằng, các mẫu iPhone 12 có khả năng ức chế liệu pháp cứu sống bệnh nhân, do gây nhiễu từ tính với các thiết bị y tế cấy ghép.

3 bác sỹ ở Michigan (Mỹ) đã thí nghiệm sự tương tác này bằng cách giữ iPhone 12 gần máy khử rung tim cấy ghép của bệnh nhân. Kết quả là máy khử rung tim rơi vào trạng thái "treo".

Anh Hào (Theo Mac Rumors)

Có thể Apple không ra mắt iPhone 13

Nhiều khả năng, phiên bản smartphone tiếp theo của Apple sẽ mang tên iPhone 12S vì hãng muốn tránh số 13, bị cho là không may mắn.

Chiều nay, 28/10/2016, 5 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ di động gồm Viettel, VinaPhone, MobiFone, Vietnamobile và GTel đã cùng nhau ký cam kết với Bộ TT&TT về việc thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối.

Lễ ký cam kết thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối giữa 5 nhà mạng di động với Bộ TT&TT được tổ chức tại trụ sở Bộ TT&TT, 18 Nguyễn Du, Hà Nội với sự tham dự của Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm và đại diện Bộ Công an.

Theo Bộ TT&TT, hiện mỗi ngày ở Việt Nam có hàng triệu tin nhắn rác được phát tán. Các tin nhắn rác chủ yếu xuất phát từ SIM rác - là những thuê bao di động trả trước đăng ký thông tin chủ thuê bao không chính xác. Nhiều đối tượng dễ dàng mua SIM rác để gửi tin nhắn nặc danh, lừa đảo, gây rối trật tự trị an, ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống của người dân cũng như an ninh thông tin, an ninh quốc phòng. Tin rác thậm chí còn là công cụ của tội phạm, khủng bố…

“Đây chính là lý do mà Chính phủ và Bộ TT&TT quyết tâm tăng cường hơn nữa công tác quản lý thuê bao di động trả trước. Một trong những biện pháp quan trọng cần phải thực hiện ngay là thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên các kênh phân phối.”, đại diện Bộ TT&TT cho hay.

Tin tưởng, nhiều người khó khăn tại Đà Nẵng liên hệ, đưa tiền cho Bình nhờ giúp làm thủ tục mua nhà ở xã hội tại một số dự án, cũng như làm sổ trợ cấp hộ nghèo nhưng chờ mãi không có kết quả nên trình báo cơ quan công an.

Qua điều tra, bước đầu công an xác định có nhiều người bị Bình lừa đảo chiếm đoạt tiền.

Công an huyện Hòa Vang thông báo, những ai là bị hại, mời liên hệ điều tra viên để cung cấp thông tin.

Theo quy định, đường cứu nạn (hay còn gọi là hốc cứu nạn, đường cứu hộ,...) là đoạn đường được thiết kế và thi công trên đường đèo dốc nhằm làm giảm tốc độ và đảm bảo cho những xe mất kiểm soát như hỏng phanh, hỏng hộp số, máy quá nóng,... 

Nguyên tắc thiết kế của những đoạn đường cứu nạn này là có độ dốc ngược so với chiều xe chạy, đồng thời mặt đường được làm từ các vật liệu có ma sát lớn như cát, sỏi; hộ lan thường có bộ phận giảm chấn bằng lốp xe,... Mục đích để khi xe xe gặp sự cố có thể giảm tốc độ và dừng lại trong một thời gian ngắn, hạn chế tối đa thiệt hại.

Như vậy, việc tự ý dừng đỗ ở lối vào hoặc dừng đỗ ở đường lánh nạn là cực kỳ nguy hiểm bởi cho chính mình và các phương tiện khác khi không may gặp sự cố như mất phanh khi xuống dốc.

Đoạn video ghi lại cảnh một chiếc container bị mất phanh đã "hạ cánh" an toàn trên đường cứu nạn tại bang Califonia, Mỹ. (Video: Youtube)

Tuy vậy, hành vi nguy hiểm này hầu như vẫn chưa có chế tài xử phạt nào đủ nghiêm. Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt và Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung đều không có quy định cụ thể nào để xử phạt riêng về hành vi dừng, đỗ xe tại đường cứu nạn.

Trường hợp dừng đỗ xe trên đường lánh nạn mà trước đó có biển "Cấm dừng xe và đỗ xe", lái xe sẽ bị xử phạt ở mức 800 nghìn đến 1 triệu đồng theo khoản 3 điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Nhiều ý kiến cho rằng, mức phạt vi phạm hành chính như trên là quá thấp, chưa đủ sức răn đe đối với hành vi phản cảm, gây nguy hiểm nói trên. Do vậy, trong thời gian tới, cần bổ sung đường lánh nạn là một trong những nơi cấm tự ý dừng đỗ xe 

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về hành vi nguy hiểm trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Chính phủ liên bang đang sở hữu một đội xe khổng lồ, chúng tôi sẽ thay thế những chiếc xe này bằng xe điện sạch được sản xuất ngay tại Mỹ, do công nhân Mỹ chế tạo”, Reuters dẫn lời Tổng thống Biden.

Tân Tổng thống Mỹ cũng chỉ trích các quy tắc hiện nay, các phương tiện được coi là của Mỹ khi được Chính phủ mua, nhưng các linh kiện quan trọng trên xe, không phải do Mỹ sản xuất.

Tổng thống Biden cho biết, sẽ đóng các “lỗ hổng” này, theo đó các loại xe do Mỹ sản xuất, các bộ phận quan trọng như động cơ, thép và kính phải được sản xuất trong nước.

Nhà Trắng đã không trả lời câu hỏi về dự định thay thế đội xe Chính phủ của Tổng thống Biden vào khoảng thời gian nào. Việc thay thế đội xe có thể tiêu tốn khoảng 20 tỷ USD.

Sắc lệnh “mua hàng Mỹ” được ông Biden ký hôm 25/1 cũng không nhắc tới việc mua xe điện.

Theo Cơ quan quản lý dịch vụ tổng hợp (GSA), tính đến năm 2019, Chính phủ Mỹ sở hữu 645.000 xe, di chuyển 4,5 tỷ dặm và tiêu tốn khoảng 375 triệu lít xăng, dầu diesel. Chính phủ Mỹ được cho là đã chi khoảng 4,4 tỷ đô la cho chi phí xe liên bang vào năm 2019. GSA cho biết, tính đến tháng 7/2020, trong đội xe của Chính phủ có 3.215 chiếc xe điện.

Trong suốt chiến dịch tranh cử của mình, Biden cho biết, sẽ thực hiện cam kết là sử dụng các phương tiện sạch. Ông này cũng hứa sẽ tạo ra khoảng 1 triệu việc làm mới trong ngành công nghiệp ô tô của Mỹ, chuỗi cung ứng ô tô nội địa và các cơ sở hạ tầng cho xe ô tô, từ các linh kiện, vật liệu cho đến các trạm sạc xe điện.

Biden hỗ trợ người tiêu dùng mới giảm giá để thay thế xe cũ, kém hiệu quả bằng xe điện và khuyến khích các nhà sản xuất xây dựng hoặc trang bị lại nhà máy để có thể lắp ráp xe điện và các linh kiện.

Mục tiêu mà Tổng thống Mỹ Biden đặt ra là sẽ xây dựng 550.000 trạm sạc EV và đầu tư nhiều hơn vào nghiên cứu năng lượng sạch.

Hoàng Nam (Theo Reuters)

Đường thông minh biết ‘nói chuyện’ với xe tự lái

Đường sá có chức năng phục vụ xe cộ. Chúng cần cung cấp nhiều thông tin hơn để hỗ trợ tốt hơn.